Le nouveau Cento10AIR de wilier triche le vent

La fourche avant est beaucoup plus large que d'habitude, et les jambes de la fourche sont plus éloignées de la roue. Cette conception permet de réduire la turbulence de l'air traversant le vélo, avec moins de pression et moins de traînée.

L'aérodynamique, le faible poids et la qualité de la conduite ont été les principaux moteurs de conception pour le nouveau vélo de route aérothermique Wilier Cento10AIR.

L'IMACT FRONT de Cento10AIR a une surface frontale de plus de 86% que le Cento1AIR, mais a une amélioration de 8% de l'efficacité aérodynamique, affirme le fabricant de vélo italien.

Plutôt que de se concentrer sur l'extrémité avant, le cadre a été conçu pour maximiser l'efficacité complète du vélo, explique Wilier. L'IMPACT FRONT maintient les caractéristiques de manutention du vélo, ce qui signifie qu'il n'y a pas de sacrifice pour faire de la bicyclette aérodynamique.

La nouvelle barre aérodynamique intégrée ALABARDA vous permet de faire fonctionner les câbles de changement de vitesse dans le cadre.

En utilisant les informations recueillies auprès du Comité consultatif national pour l'aéronautique, Wilier a adopté une approche holistique de l'aérodynamique. La barre et la tige intégrées ALABARDA sont un nouveau design qui améliore la capacité de tromper le vent. En combinaison avec les jambes de fourche plus larges trouvées sur le Cento10AIR, la turbulence du vent diminue.

En utilisant des freins à montage direct, Wilier s'est assuré que le Cento10AIR peut accepter des pneus jusqu'à 28 mm.

Comme d'autres cadres récents de Wilier, le Cento10AIR utilise une conception équilibrée afin de s'assurer que chaque taille d'image ressemble et se déplace de la même manière. Du XS au XXL, les tubes sont redimensionnés pour correspondre au cadre.

Le Cento10AIR sera disponible dans U. S. dans deux options de construction complètes et deux options de jeu de cadres. Le Cento10AIR Dura Ace 9100 avec roues RS21 et la barre / tige intégré Alabarda seront vendus à 6949 $. Cento10AIR Ultegra Di2 avec roues RS21 et barre / tige intégrée Alabarda est de 6399 $. Le cadrage avec Alabarda est de 4499 $, ou sans Alabarda pour 3749 $.

Pour plus d'informations, visitez le site www. Wilier. Com.

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La fourche avant est beaucoup plus large que d'habitude, et les jambes de la fourche sont plus éloignées de la roue. Cette conception permet de réduire la turbulence de l'air traversant le vélo, avec moins de pression et moins de traînée.

La nouvelle barre aérodynamique intégrée ALABARDA vous permet de faire fonctionner des câbles de changement de vitesse à l'intérieur du cadre.

La fourchette et les étages arrière plus larges permettent l'utilisation de freins à montage direct. Ce type de frein offre plus de puissance et une meilleure modulation lors du freinage, et bien sûr, plus de dégagement pour les pneus jusqu'à 28 mm.

Le Cento10AIR sera disponible dans U. S. dans deux options de construction complètes et deux options de jeu de cadres. Le Cento10AIR Dura Ace 9100 avec roues RS21 et la barre / tige intégré Alabarda seront vendus à 6949 $. Cento10AIR Ultegra Di2 avec roues RS21 et barre / tige intégrée Alabarda est de 6399 $. Le cadrage avec Alabarda est de 4499 $, ou sans Alabarda pour 3749 $.