Testé: Casque spécialisé S-Works Evade Aero Road

Ces versions spéciales de couleur de la nouvelle Evade étaient disponibles au Tour, au cas où.

Ce qu'il est

Si vous avez regardé les étapes les plus plates du Tour de France cette année, vous avez probablement vu un nouveau casque aérodynamique sur les têtes de cavaliers de Saxo-Tinkoff, Omega Pharma-Quick Step et Astana. En effet, Specialized a déployé son casque routier A-S-Works Evade à plein régime lors de la tournée de cette année, en sautant sur le marché aux côtés de Giro's Air Attack et Kask's Infinity (porté par Team Sky).

Le Big Red S fait les affirmations audacieuses que l'Evade efface 46 secondes sur un essai de temps de 40 kilomètres et enregistre 10 watts et 40 km / h. Mais le point de vente principal d'Evade est l'accouplement de l'aérodynamique de son casque McLaren à contre-attaque avec les bouches de refroidissement de ses modèles routiers réguliers. The Evade dispose de 17 bouches d'aération, dont 7 grandes bouches d'aération.

Le marché global des produits aéro-route augmente (vélos, kits, casques) et un représentant spécialisé nous a dit que l'idée de l'Evade a poussé à la prolifération des vélos aéro-route. "Si vous achetez un Venge et que vous vous souciez d'Aero, vous allez acheter le casque", a-t-il déclaré. "Il est plus proche d'un casque TT qu'un casque routier en termes de design. "

Nous avons eu l'occasion de mettre un de ces nouveaux couvercles à travers ses pas proverbiels. Voici quelques impressions initiales.

Avantages

Le casque est bien ventilé et maintient votre tête fraîche, sans différence perçue par rapport à un casque routier régulier. Nous avons emmené l'Evade pour tourner une journée en suant dans les Alpes françaises. Bien que nous n'ayons pas apporté un thermomètre pour tester la température de notre tête sous le casque, le couvercle n'a pas fait cuire nos cerveaux dans un ragoût gooé dans l'air étouffant. Sur les descentes, le casque est permis dans beaucoup d'air.

Il est également légèrement léger, avec un poids réclamé de 283 grammes pour un format moyen, qui est identique à Giro's Air Attack et seulement 58 grammes de plus que le ultra-léger Giro Aeon que nous avons testé dans Juin.

Les autres avantages incluent le système de micro-ajustement spécialisé de Specialized, qui fonctionne via une roue en plastique de clic facile à utiliser à l'arrière. En outre, il n'y a pas de chevauchement des sangles du casque avec des sangles en plastique à l'intérieur du casque, ce qui élimine les enroulements ennuyeux.

Contre

À 250 $, l'Evade est de 100 $ moins que l'Infinity de Kask, mais 50 $ de plus que l'Air Attack. Tout cela de côté, 250 $ sont beaucoup à déposer sur un casque haut de gamme, surtout si vous voulez seulement le porter pour des courses à plat ou des essais de temps.

L'apparence peut également constituer un problème pour certains. Mais ce sera toujours un problème avec les casques aériens aéro, car le manque de grandes bouches d'aération et la forme aérodynamique peuvent donner aux lentilles un aspect volumineux et rétro qui éteindra certaines personnes.L'Evade, cependant, a une extrémité arrière pointu qui étire le profil du casque pour un look plus élégant. Si Giro's Air Attack ressemble à quelque chose porté par des joueurs de hockey futuristes d'une galaxie lointaine, alors l'Evade est le vaisseau spatial sur lequel ils ont volé.

MSRP: 250 $ (4 couleurs, 3 tailles)
Plus d'informations: www. Spécialisé. Com

En savoir plus sur le nouveau casque Evade dans cette vidéo spécialisée:

Miniatures photo (cliquez pour agrandir)