Orbea Orca: coureur de niveau d'élite à deux bras

Le nouveau Orbea Orca est un vélo de course de niveau élite sans excuses, simple et simple.

La marque espagnole Orbea vient d'annoncer son tout nouveau Orca, un vélo de course pure avec un cadre monocoque en carbone disponible dans les versions des freins à disque et des verrous de l'étrier. Conçu pour le coureur de niveau d'élite, Orbea précise que ce vélo est à peu près une chose, va vite.

Orbea Product Manager Joseba Arizaga explique: «Le vélo le plus efficace sera celui qui offre la plus grande rigidité au poids le plus léger, de sorte qu'aucun watts ne soit gaspillé, en plus d'avoir amélioré l'aérodynamique qui le fait Ne compromet ni le poids ni la rigidité. "Clairement ciblé sur le type de cavalier qui exige le plus haut niveau de performance de son chepier, Orbea fait savoir que la nouvelle Orca est le choix de Team Cofidis, Team Basque Country / Murias et Team Visit Dallas / DNA Cycling.

Découvrez cette vidéo en surbrillance du tout nouveau Orbea Orca:

Le coeur de n'importe quel vélo est le cadre et Orbea utilise une construction en carbone très avancée et de conception monocoque. Le carbone se trouve à différents niveaux avec le cadre Orca OMR mélangeant les fibres Toray T700, T800 et M40J. Les feuilles de carbone Prepreg sont coupées au laser pour minimiser les excès de matériaux et se chevauchent, et les heures de pré-moulage sont conçues pour optimiser le compactage avec la plus petite quantité de carbone. Un moule Full EPS (Expanded PolyStyrene) est utilisé pour éliminer les rides et les imperfections. Outre le carbone OMR de haut niveau, l'Orca est disponible en OMP et OME carbone à différents prix.

Cette structure est conçue pour être raide et lisse. La grande majorité des charges torsionnelles et latérales sont manipulées par la colonne vertébrale inférieure du cadre. Le tube de tête, le downtube et les chainstays sont conçus pour résister à la torsion et à la transmission de la puissance à la roue arrière. Dans le même temps, le siège de la nouvelle Orca est plus mince et les sections et les diamètres ont été réduits pour assurer une traction et un contrôle maximum sur les surfaces rugueuses sans compromettre la rigidité globale. Les modèles de flexions naturelles créés par la couche de carbone et le volume minimal des sièges supérieurs et des sièges sont conçus pour offrir une conduite en douceur qui aide le cavalier à se sentir «flottant sur des routes accidentées». "

L'Orca est disponible dans 22 versions différentes, y compris trois types différents de carbone et avec ou sans freins à disque.

Outre le cadre en carbone, Orbea a développé ce qu'ils appellent leur fourche Freeflow qui aide à écarter les jambes de la fourche à l'air turbulent qui s'approche de la fourchette par derrière. Cela réduit la pression et la turbulence car leur moins de traînée est moins élevée. Orbea réclame des améliorations allant jusqu'à 4 watts qui se traduit par. 4 secondes par kilomètre et que la fourchette est 10% plus rapide que la fourchette de l'Orca précédente.

Enfin, la géométrie de la route de l'Orca est agressive pour maximiser l'aérodynamisme et l'efficacité du corps. La manipulation est nette et précise et les angles et les dimensions sont soigneusement examinés dans une gamme de tailles. Cela aide le conducteur à mettre plus de puissance sur la route avec chaque coup de pédale, et plus de puissance signifie plus de vitesse.

Le tout nouveau Orca Orbea 2017 est disponible dans les versions de frein à disque et de frein à étrier, le choix est à vous.

Mais cela ne signifie pas que l'ajustement doit être sacrifié pour le confort. Orbea dit que l'Orca est conçu pour s'adapter à des cavaliers de toutes formes et tailles et qu'il est important de se rendre compte que les femmes devraient recevoir les mêmes conseils experts en vélo que les hommes. Un ajustement personnalisé pour un cavalier de l'un ou l'autre sexe est facilement adapté à la sélection des composants d'Orbea.

Les prix varient de 8999 $ pour l'Orca M10i LTD-D (cadre carbone OMR, fourche carbone, freins à disque Shimano Dura-Ace, transmission Shimano Dura-Ace Di2, roues cliniques Vision Metron 40 carbone) à 1899 $ pour l'Orca M30 ( Cadre carbone OME, fourche carbone, entraînements Shimano 105, roues dentées Vision Team 30 Comp.).

Pour plus d'informations sur la nouvelle Orbea Orca, visitez le site www. Orbea. Com

Miniatures de photos (cliquez pour agrandir)
Le nouveau Orbea Orca est un vélo de course de niveau élite sans excuses, simple et simple.
L'Orca est la machine utilisée dans le Tour de France par Team Cofidis.
L'Orca est disponible dans 22 versions différentes, y compris trois types de carbone et avec ou sans freins à disque.



Le tout nouveau Orca Orbea 2017 est disponible dans les versions de frein à disque et de frein à étrier, le choix est à vous.