Nouveaux produits routiers chauds de la Sea Otter Classic

Outre la course et l'équitation, le Sea Otter Classic est un poteau de lancement pour les nouveaux produits. Voici un échantillon de ce que nous avons vu.

Zipp SL-70 Aero Bars: 350 $

Fabricant de roues et composants Zipp a fait ses débuts sur une nouvelle barre de circulation aérienne aérodynamique qui a prétendu économiser 6,4 watts à 30 mph par rapport à une barre ronde standard. Le nouveau SL-70 Aero est également réclamé 30 pour cent plus rigoureux que son prédécesseur, le VukaSprint. La nouvelle barre a une portée de 70 mm et une chute de 128 mm, offre un routage rapide pour faciliter la configuration du câble, et c'est UCI légale. Zipp a également révisé l'angle de rampe sur le capot de frein, éliminant ainsi le besoin de barres tournées vers le haut, tout en fournissant suffisamment de dégagement du poignet lors de la conduite - et plus précisément du sprint - dans la chute. Le poids réclamé est de 240 grammes. Les tailles sont de 38cm à 44cm. Déjà, les nouveaux bars ont vu des actions au niveau WorldTour, monté sur les vélos de course spécialisés de l'équipe belge Omega Pharma-Quick Step lors de la tournée de Dubaï au début de cette année.

Plus d'informations: zipp. Com


Velo Wow Saddle: 189 $

Nous n'avons pas encore essayé cette selle pour le moment, nous ne pouvons que prendre la parole de Velo pour dire qu'elle est plus confortable qu'elle ne l'a l'air. Le Wow, ou l'aile ouverte sans poids, renonce au rembourrage traditionnel, en utilisant plutôt une flexibilité accrue. De plus, les supports de rail ont été glissés sur le bord extérieur du dessous, ce qui atténue la pression sur les os de repos. Cela permet également à l'ensemble de l'enveloppe de fléchir en une seule unité, ce qui donne au pilote plus de soutien. Cette version en raffiné de carbone s'élève à 189 $ et a un poids inférieur à 100 grammes. Et si vous n'êtes pas tout à fait prêt à faire un saut minimaliste, Velo fabrique également une version légèrement rembourrée de 115 grammes.

Plus d'informations: www. Velosaddles. Com


POC DO Blade: $ 230

Aimez ou détestez, vous ne pouvez pas nier l'unicité de la ligne de lunettes de soleil en plein essor de POC. (Nous aimons). Ces prototypes de nuances DO Blade sont conçus pour une utilisation sur vélo et hors route, et comportent un nez réglable, un cadre ventilé, un balayage plus agressif et une enveloppe plus étroite. Les coureurs Pro Gustav Larsson et Ryder Hesjedal ont contribué à la conception. POC a également laissé entendre les nouvelles versions dans sa ligne de casque de route et de vélo de route. Attendez-vous à voir un nouveau couvercle Octal avec le système protecteur MIP utilisé dans ses casques VTT et une gamme complète de trousses de jour de course pour accompagner sa gamme de vêtements Essentials qui s'adapte à une conduite routière plus décontractée.

Plus d'informations: www. Pocsports. Com


NUUN Energy Drink Mix: 6 $. 50

Le fabricant de tablette pour boissons Nuun a lancé une version cafeineuse de son mélange d'électrolyte populaire. Les nouveaux onglets contiennent plusieurs saveurs, ne contiennent pas de sucre, ont 40 mg de caféine par comprimé et ont des vitamines B, qui contribuent à transformer les glucides en carburant.Chaque tube de Nuun Energy s'intègre facilement dans une poche jersey et contient 10 comprimés. Mélanger avec 16 oz d'eau et boire.

Plus d'informations: nuun. Com


SRAM CX1

Nous avons eu notre premier regard sur le nouveau train de transmission à anneau simple cyclocross à 11 vitesses de SRAM, le niveau Force CX1. Comme cela a déjà été bien documenté, le système emprunte énormément à la chaîne de conduite de vélo de montagne XX1 de SRAM, où un dérailleur arrière à embrayage et un train denté épais et épais conspirent pour empêcher la chaîne de tomber ou de gifler votre chaîne. CX1 sera disponible avec 11-26, 11-28 et 11-32 cassettes, et des plateaux de 38t à 46t avec 110BCD. Inutile de dire que l'ajout de CX1 à votre vélo permettra d'économiser du poids et de simplifier la course et l'équitation, et les propriétaires actuels de groupes de routes SRAM de 11 vitesses peuvent passer à CX1 pour environ 350 $ si vous utilisez déjà un manivelle compact car il vous suffit de remplacer Le dérailleur arrière et le plateau.

Plus d'informations: www. Sram. Com


Chaussures de route Lake CX402: 530 $

Chaussure Le lac a montré une ligne expansive qui comprend 23 modèles à travers la route, le cyclocross et la montagne. Le vaisseau amiral est son nouveau CX402, un haut en cuir kangourou, un semis de carbone, une mousse moulable par chauffage avec des fermetures à double BOA. La semelle du CX402 peut être moulée plus d'une fois, ce qui permet de transiter entre les saisons (et les épaisseurs de la chaussette). Le temps de cuisson est de 5 minutes à 200 degrés. Lake a également publié une nouvelle semelle personnalisable (80 $ pour le carbone, 60 $ pour la fibre de verre). Ces semelles fonctionnent avec n'importe quelle chaussure, et saisissent complètement la forme d'un arc.

Plus d'informations: www. Lakecycling. Com


Ergon SRX3-M Pro Saddle: $ 80- $ 200

L'Allemagne Ergon a élargi ses offres de selle avec un nouveau modèle cyclocross spécifique qui est plus plat, plus doux et plus rembourré que les modèles routiers de l'entreprise, ce qui le rend mieux pour les démonstrations et les montures Requis dans la croix. La section centrale de la selle a une texture légèrement plus grippée pour vous empêcher de glisser autour de la selle. Le SRX3-M Pro est livré en deux largeurs, possède une coque moulée en 3D et couvre 80 à 200 $ selon le matériau ferroviaire. Disponible en petites et moyennes pour une largeur osseuse de 9-11cm ou 11-13cm.

Plus d'informations: www. Ergon-bike. Com


Rotor Q Rings: Divers prix

Vous voulez un de ces Rotor Q Rings spécialement habillés? Désolé, vous devez d'abord gagner un championnat du monde comme le Rui Costa le Portugal l'année dernière en Italie. Pour que les Q-Rings de Rotor non initiés aident à réduire les effets négatifs des pédalages, déplacer vos jambes plus facilement à travers le point mort, en imitant un plus petit cercle circulaire et en permettant aux jambes de rester dans la course de puissance pendant une plus longue période de temps Par rapport aux plateaux ronds.

Plus d'informations: www. Rotorbike. Com

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