Garmin Vector offre aux cyclistes les premières pédales Power avec Balance gauche / droite

Les pédales de puissance Garmin Vector aideront à révolutionner les modalités de formation des cyclistes en fonction de la Compagnie de surveillance de la fréquence cardiaque. En utilisant la puissance gauche / droite pour égaliser la sortie avec la jambe non dominante, un cycliste peut améliorer considérablement sa vitesse et sa puissance de cycle.

Les pédales de puissance Vector Garmin offrent aux cyclistes une technologie complètement unique et nouvelle et ont été identifiées comme la meilleure nouvelle technologie pour 2011 à partir du Sondage du cycliste News Reader avec une mise en garde; ils ne seront disponibles qu'en mars 2012. Quand ils arriveront, ils révolutionneront la puissance de sortie mesurée pour les cyclistes selon la Compagnie de surveillance de la fréquence cardiaque.

L'histoire réelle est le solde de puissance gauche / droit unique qui indique aux cyclistes si la puissance des jambes est égalisée ou déséquilibrée ainsi que l'alimentation dans le pédalier. Aucun des systèmes d'alimentation actuels sur le marché ne propose aujourd'hui cette fonctionnalité.

"La mesure de la force appliquée à la pédale est complète car c'est là qu'elle est appliquée", explique Rusty Squire, président de la Heart Rate Watch Company. Il poursuit: «La capacité d'utiliser le pouvoir gauche / droit pour renforcer et égaliser la jambe non dominante est la clé pour générer de grands gains en puissance. "

Les premières unités atteindront le marché en mars 2012 et ces pédales utilisent une jauge de contrainte dans la broche pour calculer la puissance. Ils peuvent en outre déterminer des choses comme le solde de puissance gauche / droite. Une autre caractéristique unique est le fait que ces pédales ne nécessitent aucun autre étalonnage une fois qu'elles sont installées.
De nombreux observateurs ont exprimé des craintes vis-à-vis de la pédale, qui est également la batterie qui alimente l'appareil, susceptible d'être cassée. Tel qu'indiqué par Garmin, ce n'est pas quelque chose à s'inquiéter, car ils n'ont pas encore déchiré un pod, même si le corps de la pédale frappe la rue.

MISES À JOUR DU FIRMWARE
Garmin a développé une mise à niveau du firmware pour Edge 800 ainsi que le Edge 500 qui permettra aux unités de comprendre le solde de puissance gauche / droit. Toutes les unités doivent être mises à niveau vers le nouveau microprogramme pour recevoir cette mesure de watts.
Garmin va expédier les clés de données USB avec Garmin Vector afin que n'importe qui puisse compléter les mises à jour du microprogramme au fur et à mesure que les ingénieurs de Garmin mettent à jour et améliorent leur microprogramme.

TRAINING PEAKS METRICS
Les pédales vectorielles Garmin révolutionnaires vont afficher un certain nombre de mesures de puissance Training Peaks telles que la puissance normalisée, le score de contrainte et le facteur d'intensité.

RÉGLAGES À L'ÉTALONNAGE
La plupart des appareils watts utilisent aujourd'hui des jauges de contrainte en aluminium, tandis que le Vecteur utilise des jauges de contrainte en silicium montées sur un verre sur acier inoxydable, ce qui signifie que l'étalonnage supplémentaire n'est pas nécessaire lorsque ces pédales sont installées.

UNITÉS PRINCIPALES AVANTÉES
Garmin s'engage à prendre en charge l'intégration avec Garmin Edge 800, Edge 500 et Edge 705.Les pédales vectorielles sont également utilisables par les propriétaires du Garmin Forerunner 310XT avec les nouvelles montres GPS Garmin 910XT triathlon, qui créent une excellente alternative pour les candidats triathlon.
Presque tous les cyclistes professionnels et quelques amateurs s'entrainent à l'aide de mesures basées sur des watts pour améliorer leur vélo. Maintenant, armé de données sur l'équilibre de puissance gauche et droit, le cycliste peut observer précisément où l'alimentation est dans le mouvement de la pédale qui n'est pas observable en utilisant des systèmes précédemment développés.
Inutile de dire que les pédales de puissance Vector Garmin vont révolutionner la façon dont les cyclistes s'entendent grâce au solde de puissance gauche / droite.