Analyse: les freins à disque appartiennent-ils au pro peloton?

Malgré une petite pénalité de poids par rapport aux freins de jante traditionnels, Giant choisit d'investir de manière significative dans la technologie des freins à disque avec sa nouvelle ligne de vélo de route défy endurance. Photos de Chris Milliman Gigant coincé avec les configurations traditionnelles de mise en liberté rapide pour sa nouvelle ligne Defy.

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Système de frein à disque routier tRP Hywire

Débutant d'abord au Salon du cycle de Taipei Le mois dernier, le nouveau système de freinage à disque routier entièrement hybride Hybrid de TRP était exposé à cette année Sea Otter Classic. L'Hywire avait été en développement même avant que TRP ne débute son système Parabox hybride à l'Otter de l'année dernière.

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Premier Look and Ride: 2015 Giant Defy endurance bike

Le Defy Advanced SL 1 est livré avec les correcteurs de carbone P-SLR0 Disc WheelSystem de Giant. Année de modèle 2015 Ligne de produit Gigy Defy Defy Advanced SL: La série phare de la nouvelle gamme. Les cadres pesent 890 grammes (taille moyenne) et présentent le composite avancé de classe supérieure Giant et la nouvelle tige de selle intégrée D-Fuse, qui possède 12 mm de flex pour mieux absorber les vibrations de la route.

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Prototype TT Bike a des freins à disques hydrauliques, mais aucun Seatstays

Que le vélo d'essai de temps culpabilité légende soit un truc ou destiné à la grandeur reste à voir. Mais la spécification unique de conception et de freinage de disque est certainement un tourneur. En fait, le directeur général de Culprit, Joshua Colp, affirme qu'il s'agit d'une combinaison de design et de spécificité unique qui, conjointement, offre un confort de conduite accrue, un amortissement des vibrations et une alternative de freinage sûre même si vous utilisez des roues en carbone dans

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Nouveau Trek Émonda encore plus léger qu'avant

Le vélo tout terrain le plus léger de Trek est devenu encore plus léger. Trek a sorti une nouvelle génération de sa ligne de vélo de route ultraléger Émonda, rasant 50 grammes des modèles SLR précédents. Le nouveau cadre SLR Émonda réduit de 640 grammes, tandis que le disque Émonda SLR, qui vient d'être lancé, est également plus léger que le précédent SLR de frein à jante, pesant seulement 665 grammes.

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OPEN U. P. examen vélo n'importe où

L'U. P. gère les bas tout aussi bien que les ups. Lowdown: OUVERT U. P. S'il y a eu un véritable tueur de carquois, ce pourrait être tout simplement. L'OPEN U. P. (comme dans le chemin invaincu) vous ose chercher de nouvelles routes moins parcourues, en promettant son nom pour élargir vos horizons de conduite.

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Galerie eurobike 2013: 13 vélos routiers équipés d'un disque

Tous les doutes sur l'intensité de l'onde à venir des vélos routiers équipés de freins à disque ont été mis en repos au salon Eurobike de cette année. Il y a eu un tsunami total sur les rotors de Roadie dans le sud de l'Allemagne les trois derniers jours, avec presque tous les fabricants de vélos montrant au moins un modèle de freins à disque.

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Disque spécial Viagra de Marcel Kittel

Le poids du vélo réclamé est un non-so-svelte 17. 5 livres. Marcel Kittel a été l'un des premiers cyclistes professionnels à remporter une course sur un vélo équipé d'un vélo à disque, qui a gagné la gloire lors du tournoi de Dubaï du mois dernier sur un disque VIAS de vengeance spécialisé. Mais les choses sont devenues bizarres dans les jours qui ont suivi lorsque Kittel a été impliqué dans un accident qui a laissé un autre cavalier avec des coupures à sa chaussure et son pied.

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Shimano Le groupe de routes Dura-Ace R9100 fait ses débuts

Dura-Ace maintenant disponible dans une version de frein à disque. Avec le début du Tour de France juste au coin de la rue, l'industrie du cyclisme est dans sa frénésie de lancement de produit habituelle, cherchant à capitaliser sur l'attention renouvelée qui vient avec la course de vélo la plus importante au monde.

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Scott ajoute des freins à disque à Addict course bike

Scott affirme que le nouveau cadre Addict Premium compatible avec le disque est égal à 60 grammes plus lourd que la version de frein de jante. Il est possible que ses équipes de WorldTour pro ne puissent pas les utiliser, mais Scott a ajouté des options de freins à disque à son vélo de course populaire Addict.

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NAHBS 2016: Soulcraft Treehorn - route PLUS adventure bike

Sean Walling a été la construction de vélos routiers et croisés Sous sa marque Soulcraft depuis 1999. J'ai eu la chance de discuter avec Sean Walling de Soulcraft lors du récent Salon nord-américain de vélo fait main (NAHBS) à Sacramento récemment. La réputation de Sean en tant que constructeur de vélo sans préjugés lui a permis de construire une suite presque culinaire dans la zone de SF Bay et au-delà.

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Est le Tour De France prêt pour les freins à disque?

Le pro peloton reste l'un des derniers holdouts à la technologie qui a été la norme dans le monde du VTT depuis des années (cliquez pour agrandir). Depuis plusieurs années, les freins à disque sont apparus comme un moyen viable de ralentir les vélos de route. Il s'agissait approximativement de 2013 lorsque nous avons vu l'industrie cycliste commencer à embrasser pleinement la norme qui a été la norme sur le vélo de montagne depuis des années, avec les fabricants de vélo et les géants composant S

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2016 Scott Addict Gravel Disc premier regard

Il n'y a qu'un seul vélo dans la nouvelle ligne pour le moment (Cliquez pour agrandir). Jusqu'à présent, la plate-forme Addict de Scott s'adressait aux coureurs qui recherchaient un poids léger et des performances efficaces. En effet, c'est l'un des meilleurs vélos de route que nous avons parcourus au cours des deux dernières années, grâce à un mélange solide de faible poids, de rigidité, de transfert de puissance et de conformité.

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Freewheeling: The Road Disc Revolution is Now

Note de l'éditeur: Freewheeling est la colonne en cours de l'éditeur de fonctionnalités Jason Sumner. Une fois par semaine (habituellement), il utilisera cet espace pour expliquer tout ce qui se passe à vélo, qu'il soit intéressant, innovant, inanimé ou ennuyant. Si vous avez un commentaire ou une question, ou souhaitez simplement faire un son, déposez une note dans la section des commentaires ci-dessous.

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The Angry Singlespeeder: Pourquoi devriez-vous conduire un disque Frein Road Bike

Note de l'éditeur: The Angry Singlespeeder est une collection de réflexions mercuriales de l'éditeur Kurt Gensheimer. En aucun cas, ses diatribes maniaques sur toutes les choses orientées vers le vélo représentent les opinions de Mtbr, RoadBikeReview ou de l'un de leurs employés, des entrepreneurs, du personnel de conciergerie, des membres de leur famille, des animaux domestiques ou de toute autre créature, vivante ou morte.

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Analyse: les freins à disque appartiennent-ils au pro peloton?

Etapes: 123456789101112131415161718192021 Ne vous attendez pas à ce que les changements viennent tout de suite, mais nous voyons un jour où le pro peloton sera peuplé de vélos routiers équipés de freins à disque. Photo de Graham Watson Considérez cette situation hypothétique: ce sont les moments mécontents d'une étape critique de la montagne au Tour de France 2015.

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Juste en: Volagi Liscio 2 Disc Road Bike

Les freins à disque roulés arrivent sur la scène de la route dans un avenir très proche, mais une entreprise les a fait connaître leurs vélos depuis plus de 2 ans. Volagi, une jeune entreprise du nord de la Californie, fondée par Robert Choi et Barley Forsman, vétérans de l'industrie, a dirigé la charge depuis le début.

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News: Trek dévoile le disque Domane Disc endurance

Trek a déployé une version équipée du frein à disque de son célèbre vélo de route endane Domane. La nouvelle plate-forme est livrée en 4. 0 et 6. 9 itérations, a des freins à disque montés sur les montants et des essieux traversants avant (15mm) et arrière (12 × 142). C'est le premier vélo de route équipé d'un disque équipé par le Wisconsin.

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Sea Otter Video: Fezzari Bicycles Road Disc Bike 2014

Le directeur marketing de vélo de Fezzari Tyler Cloward offre un aperçu de Sea Otter sur leur nouvelle offre de vélo de route. Cloward nous dit que les changements apportés au processus de confection de fibres de carbone ont créé un vélo extrêmement léger avec une qualité de conduite améliorée. Un axe frontal de 15 mm et une hauteur arrière de 142 × 12 offrent une rigidité latérale tandis que la forme et la pose des sièges ont été changés pour permettre une conformité verticale.

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