$ 3K Endurance Bike Shootout: Felt Z3 Review

Le feutre Z3 était confortablement à la maison sur les routes difficiles au nord de Boulder, au Colorado.

Cet article fait partie de RoadBikeReview's $ 3,000 Endurance Bike Shootout. Consultez une introduction au test ici et accédez à notre page Round-Up Shootout pour lire le reste des critiques.

Plus qu'une comparaison simple des vélos, RoadBikeReview $ 3 000 Endurance Bike Shootout était une étude de cas sur l'attitude et la conscience de la marque. Au début, les testeurs ont eu le choix de choisir leur vélo. Invariablement, les marques les plus connues (Trek, Specialized, Giant, Cannondale) étaient celles qui sortaient du parking. Souvent, le feutre Z3 est resté sur la crémaillère.

Peut-être que c'était juste une mesure de familiarité. Vous ne voyez pas beaucoup de feutres sur les routes autour de Boulder, au Colorado. Mais on ne peut pas non plus nier que la société basée au sud de la Californie ait toujours été plus axée sur les produits que la commercialisation.

Leur vélo n'a pas de noms sexy comme Roubaix, Domane ou Synapse. Au lieu de cela, ils utilisent un simple système d'identification de numéro de lettre. Les vélos F sont plus raciaux, Z plus confortables. Le nombre 1 signifie un niveau de spécification plus élevé que le nombre 3 un peu plus bas dans la chaîne alimentaire composante. Pas beaucoup de facteur wow là-bas. Mais une fois que les testeurs se sont installés à bord de notre vélo d'essai Felt Z3, tout cela a changé.

Marqué comme la famille de vélo de route la plus polyvalente de l'entreprise, la série Z a des racines gran fondo et un sens de la journée de course. En effet, il est conçu pour réparer la gestion de pointe avec une capacité de conduite toute la journée. C'était aussi l'un des meilleurs vélos du test pour le chargement sur les routes de terre.

"J'ai intentionnellement conduit ce vélo dans les plinthes de terre battue et il a remarquablement ne m'a pas bavardé sur le vélo", a déclaré un testeur, qui a donné au Z3 un score de 5-out-of-5 pour les performances routières difficiles. "De tous les vélos que je roule, il a fait le meilleur dans ce genre de terrain. "

" Je ne dirais pas que c'était super agile ", a déclaré un autre testeur. "Mais c'était vraiment stable et lisse, plus comme la vieille Cadillac de mon grand-père qu'une voiture de sport racé. "

Craie une partie de cela jusqu'à l'empattement du Z3, qui à 102. 2cm pour une taille de 58cm, a été le deuxième plus longtemps dans le test. Felt utilise également ce qu'il appelle un tube de tête ControlTaper avec des paliers inférieurs de 1-1 / 8 "et des roulements inférieurs de 1-1 / 2", ce qui signifie qu'ils améliorent la rigidité avant sans ajouter de poids au jeu de cadres.

La qualité de course est encore améliorée par un montant de siège de 27 mm compatible. Mais Felt vous raconte que le transport en douceur du vélo provient principalement de la conception du cadre lui-même, où les sièges d'étagement éclairés avec un point de fixation inférieur contribuent à améliorer la conformité verticale et à amortir les vibrations de la route.

La qualité de roulement est améliorée grâce à des sièges qui se fixent plus bas dans le groupe de sièges et un amortissement des vibrations 27.Tige de selle 2mm.

C'est une approche assez simple, contrairement à certaines des conceptions plus radicales sur d'autres vélos dans ce test, qui comprend les REPLACEs Zertz, les découpleurs et les sièges, de sorte que le pont de frein doit être enlevé.

"J'apprécie le fait que Felt s'est appuyé sur un design plus traditionnel et a toujours réussi à créer un vélo qui peut gérer les choses difficiles", a déclaré un testeur. "Il a le look le plus classique dans le groupe, ce qui m'a beaucoup plu. "

De l'intérieur vers l'extérieur

Alors que d'autres vélos dans ce test comportent des dispositifs absorbant les bavures visibles à l'œil nu, Felt affirme que la caractéristique de surbrillance de son cadre est à l'intérieur. Le vélo est construit en utilisant ce que Felt appelle son processus de moulage InsideOut, qui prétend éliminer l'excès de matière et, par conséquent, un poids plus faible.

Le feutre fait cela en plaçant des REPLACEs de polyuréthane à l'intérieur du cadre pendant le processus de moulage, en particulier sur le support inférieur et la zone du tube de tête. Il est évidemment difficile de juger l'un de ces éléments sans voir le processus en action ou coupant le cadre. Mais le Z3 était certainement compétitif en termes de poids. Voici un aperçu de la façon dont il s'est empilé contre les autres vélos dans le test en termes de prix et de poids.

Le Z3 a également passé notre large test de pneu, où nous avons remplacé le stock Vittoria Zaffiro Pro Slick 25 avec un ensemble de 27c Challenge Paris Roubaixs qui a réellement mesuré près de 30mm. Le dégagement n'était aucun problème avec les freins à double bielle FSA Energy, mais nous préférerions voir le groupe Shimano Ultegra 11 vitesses parcourue tout le vélo. Et pendant que les performances de freinage étaient correctes, il y avait une différence notable entre le feutre et les autres vélos avec les étriers de frein Ultegra.

Le Felt Z3 n'a eu aucun problème avec notre large test de pneu, où un 27c Challenge Paris Roubaix a été remplacé.

Le routage des câbles est interne et compatible avec Di2, et le feutre Z3 est livré avec un pédalier FSA Energy Hollow Forged 50-34, qui est nécessaire par le support inférieur BB30, car Shimano ne réalise pas les manivelles. Hélas, alors qu'il n'y avait pas de problème de changement majeur lors de notre longue session de test, nous souhaitons qu'il y ait une façon de voir le groupe Shimano Ultegra porté à la fois pour des raisons de performance et d'esthétisme.

"Le pédalier FSA est décent", a déclaré un testeur qui est également un ancien mécanicien de l'équipe WorldTour. "Mais à long terme, je pense que ce pourrait être l'une des faiblesses de ce vélo. "

Dans le cas où vous vous demandez, l'offre Z3 reste essentiellement inchangée pour 2015, mais Felt ajoute également une version équipée de freins à disque de 25 000 $ (la Z4) qui sera stockée avec un groupe SRAM Rival 22 Hydro et Mavic Aksium ONE Disques roues. Notre vélo de test 2014 a été spécifié avec les roues Shimano RS 11.

"Vous préfériez plutôt voir une roue de marque non-maison parce que vous obtenez une technologie de goutte-à-goutte d'un fabricant de roues majeur", a déclaré un testeur. Il est toujours agréable de voir un nom que vous reconnaissez. "

Le train de vitesse Shimano Ultegra à 11 vitesses est brisé avec un ensemble de freins FSA et pédalier compact FSA.

Nous avons également été impressionnés par le collier de fixation de siège à deux boulons innovant de Felt, qui était un clin d'œil pour fonctionner sur la forme. La pince la plus grande ajoute un peu de poids, mais ses paires de fentes sur les côtés opposés du tube de siège réduisent la force sur le matériau composite.

X et O

En tournant l'œil sur la géométrie du cadre, le Z3 a un tube supérieur incliné pour un jeu de hauteur accrue et, comme tous les vélos de ce test, les cadres utilisent un tube de tête légèrement plus grand que leurs vélos de course . Notre appareil de mesure de taille 58cm mesure 20cm, 4cm de plus qu'un vélo de course Felt F4 à prix abordable et spec'd.

"Ce vélo m'a monté un peu plus haut que je le souhaiterais et sur les capots, comme si le vélo devait être vraiment tiré dans les coins", a rapporté un testeur. "Dans les gouttes, c'était un peu mieux, mais la position de mon bras et le centre de gravité se sentaient un peu trop haut. "

Voici un aperçu des mesures géométriques clés pour tous les vélos dans ce test en utilisant un cadre de 56 cm comme référence pour la comparaison.

Bottom Line

D'une manière générale, notre équipe de test a été impressionnée par le passage du Felt Z3, en particulier sur les routes accidentées et les pavés. Il a un look classique et propre, et offre des performances d'amortissement des vibrations solides sans avoir besoin de motifs de cadre radicaux ou d'add-ons. Mais certains testeurs ont souhaité avoir un tube de tête légèrement plus court, et d'autres ont estimé que la performance de l'escalade n'était pas tout à fait égale à celle des autres vélos de ce test, ce qui était plus rigide. Le Z3 perd également des points pour le groupe Shimano Ultegra brisé.

Continuez à la page 2 pour voir une galerie de photos étendue et des spécifications complètes du Felt Z3 "
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