$ 3K Endurance Bike Shootout: Cannondale Synapse Carbon 3 Review

Le Cannondale Synapse Carbon 3 était la barre de l'un des meilleurs vélos du test.

Cet article fait partie de RoadBikeReview's $ 3,000 Endurance Bike Shootout. Consultez une introduction au test ici et accédez à notre page Round-Up Shootout pour lire le reste des critiques.

Le but d'un vélo de route d'endurance est simple: le rendre confortable sans sacrifier tout le modicum de rigidité et d'efficacité. Le chemin pour atteindre cette fin désirée, cependant, est plein de virages intéressants. Ou dans le cas de Cannondale Synapse Carbon 3, une foule de formes de tubes uniques.

En utilisant ce qu'il appelle son système de micro-suspension Save Plus, toutes les vélos Synapse bénéficient d'un tube de siège décapant accrocheux et d'une tige de selle de 25 mm de largeur conçue pour se fléchir et fournir un plus grand confort lorsqu'ils sont assis. En divisant le siège (Cannondale l'appelle Power Pyramid) avant de rejoindre le support inférieur BB30 de 73 mm de large, les ingénieurs ont pu implémenter un plus grand downtube et des chaînes plus robustes, de sorte que la rigidité est préservée, mais gardez le poids sous contrôle.

Pendant ce temps, la tige de sève de 25. 4mm, de loin la plus mince dans ce test, se déplace subtilement vers l'avant et l'arrière, offrant une plus grande déviation d'impact. Cet effet est encore accentué en intégrant la pince de borne dans le cadre, en laissant plus de tige de selle exposée.

À en juger par les commentaires des testeurs, la conception fonctionne assez bien. Pendant un temps prolongé sur les routes rudimentaires et souvent bordées de drainage au nord de Boulder, au Colorado, les coureurs ont signalé que le Cannondale Synapse Carbon 3 a fait un solide travail d'absorption des vibrations.

Le Cannondale Synape Carbon 3 est essentiellement le même joueur de vélo de la course d'équipe Cannondale Pro Cycling à Paris Roubaix. Nous l'avons testé sur le cours Boulder Roubaix.

"Il a bien suivi et n'a jamais été trop sévère, même dans les endroits où il y avait ces bosses de freinage méchantes", a déclaré un testeur. "J'ai également été surpris de voir à quel point il a bien fonctionné. La direction avant et les virages étaient vraiment solides, plus que certains des autres vélos de ce test. "

Bien sûr, ce n'est pas un vélo de race pure. Le tube de tête SuperSix 3 Ultegra, comparable à celui de Cannondale, est plus de 3 cm de plus que les 20. 8 cm sur notre plate-forme de test de taille 58 cm. En outre, l'empattement de 101 cm de la moto nécessite beaucoup de stabilité, en particulier à la vitesse. Voici une ventilation comparative des nombres de géométrie clés pour tous les vélos de ce test en utilisant une ligne de base de taille de 56 cm.

L'amortissement de la bosse supplémentaire est offert avec une fourchette avec décalage décalé, ce qui ajoute une conformité, et un ensemble de sièges torsadés où la longueur des fibres composites réelles est plus longue que les séjours eux-mêmes, ce qui signifie que les vibrations prennent plus de temps pour atteindre le cavalier.C'est une chose embarrassante qui mène à la recherche d'un grand vélo en même temps.

"J'ai vraiment aimé le look", a déclaré un testeur. "Beaucoup de lignes fraîches et un schéma de peinture solide, aussi. "

Le Cannondale Synapse Carbon 3 obtient principalement des marques élevées dans le département des spécifications. C'était l'une des quelques vélos de ce test pour mettre les roues de la marque, dans ce cas un ensemble de Mavic Aksium enveloppé avec des pneus Mavic Aksion.

"Wheels est généralement un endroit où les entreprises peuvent couper les coins, donc c'était une agréable surprise", a déclaré un testeur qui est également un ancien mécanicien de l'équipe WorldTour. "Je préférerais toujours voir les roues de marque non-maison car vous pouvez vous attendre à obtenir une meilleure technologie de gouttelettes d'un fabricant de roues majeur comme Mavic. "

Une tige de selle ultra-mince et une forme de tube de siège unique conspirent pour maintenir le poids vers le bas, mais les bosses et l'absorption des vibrations sont élevées.

Le drivetrain est toujours performant à 11 vitesses Shimano Ultegra, sauf pour un pédalier compact FSA SL-K Light 50-34. Normalement, nous n'aimons pas les groupes cassés, mais ces manivelles en carbone contribuent à réduire votre poids. Le Cannondale Synapse Carbon 3 était le troisième vélo le plus léger au test à 17. 11 livres sans pédales (et n ° 2 parmi les testeurs de taille 58cm entrés). Voici une ventilation complète des prix et des poids pour toutes les vélos dans ce test.

Il est également intéressant de noter que le Cannondale Synapse Carbon 3 est l'un des deux motos du test qui utilise le dérailleur arrière Ultegra à longue caisse de Shimano, qui permet d'utiliser une cassette 11-32. (Le Roubaix Spécialisé SL4 est l'autre). La combinaison d'engrenages à faible vitesse 34-32 qui en résulte en fait un véritable dompteur de montée raide. "Vous pouvez essentiellement faire quelque chose", a déclaré un testeur. "Ce vélo est fait pour les fou de grandes et grandes villes italiennes avec un million de pieds d'escalade. "

Les spécifications sont complétées par le mélange habituel des composants de la marque maison. La courbure compacte du guidon Cannondale C2 facilitait le temps prolongé dans les gouttes. La selle Fizik Aliante était raisonnablement confortable. Le routage des câbles est entièrement interne.

Too Road Racy?

La plainte la plus fréquente adressée à Cannondale Synapse Carbon 3 était peut-être qu'elle n'acceptait pas complètement l'ethos de la vélo d'endurance, mais réside quelque part entre la course de la route proverbiale et les rots de course toute la journée.

"Pour moi, ce n'était pas aussi confortable que certains des autres vélos dans ce test", a noté un testeur. "Certaines personnes l'aimeront, car il a un peu plus de sens de vélo de course. Certains pourraient vouloir chercher ailleurs. "

Cette sensation pourrait en partie être corrigée en allant avec des pneus plus larges. Le Cannondale Synapse Carbon 3 est livré avec des pneus 25c, mais il a réussi notre large test de pneu, acceptant facilement un ensemble de 27c Challenge Paris Roubaix, qui fait un excellent travail de lissage de la route accidentée.

Le Cannondale Synapse Carbon 3 a réussi notre large test de pneu, acceptant facilement un ensemble de 27c Challenge Paris Roubaix qui mesure près de 30mm.

D'autres testeurs se sont relâchés sur le casque de l'oreillette du vélo, qui, combiné avec le tube de tête allongé, est fait pour une affaire très droite.La bonne nouvelle est que vous n'aimez pas le look ou que vous recherchez simplement un poste de conduite plus agressif, vous pouvez l'échanger pour un plus court.

Bottom Line

Le Cannondale Synapse Carbon 3 est encore un concurrent principal dans la niche de chaussure de route d'endurance. Il utilise une conception de châssis très unique pour lisser les routes difficiles sans sacrifier la rigidité et l'efficacité, et dispose d'une spécification de pièces solides pour un vélo dans cette gamme de prix. C'était également l'un des meilleurs descendants, avec une direction frontale solide et un contrôle précis des virages. Assurez-vous simplement de passer quelques essais prolongés avant de tirer la gâchette. Certains cavaliers apprécieront leur sens plus rigoureux et leurs caractéristiques de manipulation serrées; D'autres peuvent vouloir chercher un vélo avec un peu plus de conformité tout au long de la journée.

Continuez à la page 2 pour voir une galerie de photos étendue et des spécifications complètes de Cannondale Synapse Carbon 3 "
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